Instruction des pilotes. Abrégé d'hidrographie (sic) pour servir d'instruction à Pierre Toujague, élève du professeur d'hidrographie. Pierre TOUJAGUE.
Instruction des pilotes. Abrégé d'hidrographie (sic) pour servir d'instruction à Pierre Toujague, élève du professeur d'hidrographie.
Instruction des pilotes. Abrégé d'hidrographie (sic) pour servir d'instruction à Pierre Toujague, élève du professeur d'hidrographie.
Instruction des pilotes. Abrégé d'hidrographie (sic) pour servir d'instruction à Pierre Toujague, élève du professeur d'hidrographie.
Instruction des pilotes. Abrégé d'hidrographie (sic) pour servir d'instruction à Pierre Toujague, élève du professeur d'hidrographie.
Instruction des pilotes. Abrégé d'hidrographie (sic) pour servir d'instruction à Pierre Toujague, élève du professeur d'hidrographie.
Instruction des pilotes. Abrégé d'hidrographie (sic) pour servir d'instruction à Pierre Toujague, élève du professeur d'hidrographie.
Instruction des pilotes. Abrégé d'hidrographie (sic) pour servir d'instruction à Pierre Toujague, élève du professeur d'hidrographie.
Instruction des pilotes. Abrégé d'hidrographie (sic) pour servir d'instruction à Pierre Toujague, élève du professeur d'hidrographie.

Instruction des pilotes. Abrégé d'hidrographie (sic) pour servir d'instruction à Pierre Toujague, élève du professeur d'hidrographie.

Bordeaux, 1765. ____ Cours manuscrit d'hydrographie inédit, témoin d'une formation pratique des pilotes des navires. Ce cours est habilement calligraphié et comporte de nombreux dessins à la plume. Chaque problème de navigation est traité par une partie théorique, suivie de plusieurs problèmes pratiques. Bien entendu, l'astronomie y tient une large place. On trouve ce charmant avertissement en tête de l'ouvrage : "Ce livre appartient à moy Pierre Toujague, si par hasard je venais à l'écarter, je prie la personne qui le trouvera de le garder avec soin jusqu'à ce que je le réclame, je me propose de le récompenser noblement & il obligera son très humble serviteur. P. Toujague. Bordeaux le 17 9bre 1765." Manuscrit inédit en bel état. on joint : Abrégé d'hydrographie commencé en mer par la hauteur de 30° 26' de latitude nord, et par 69°11 de longitude du méridien de Paris. 1774. In-folio de (28) pp. Cousu sur brochure. Manuscrit rédigé par un pilote. Il a été commencé en mer, au Sud Ouest des Bermudes, à la hauteur de Jacksonville, Floride. (La position de 30° 26 - 69° 11 est donnée pour le méridien de Paris, pour obtenir la position suivant le méridien de Greenwich, il faut retrancher 2,2° environ à la longitude). "La hauteur prise au Soleil est sans contredit la plus juste (...) mais comme on est quelquefois 10 ou 15 jours, même trois semaines sans pouvoir observer, ni voir le Soleil (...) On a vu des navires se tromper dans leurs atterages de 15 et 20 Lieux, des navires donner dans la rivière de Nantes, croyant entrer dans les Pertuis, cette erreur n'est que trop ordinaires parmi nos pilotes. Si les moyens de prendre hauteur aux étoiles n'étaient pas si négligés, on ne verrait pas autant de naufrages sur nos côtes. (...) La hauteur prise aux étoile n'est pas à la vérité aussi juste que celle du Soleil, mais elle ne différe que de 5 à 10 minutes comme je l'ai expérimenté souvent et cette différence n'est que de 2 à 3 Lieux." Après un exposé de la méthode à suivre, ce texte est suivi de très nombreux exemples pratiques, illustré de dessins. Manuscrit inédit. Le bord des feuillets est corné. *-------* Two unpublished manuscript. One course of hydrography, navigation, for practical training of maritime pilots in 1765. Carefully calligraphed, it is illustrated with many pen drawings. Each navigation problem start by a theoretical part, followed by several practical problems. Obviously, astronomy is a big part of it. - The other manuscript on navigation has been "started at sea" in 1774 at latitude 30 ° 26 ' North, and longitude 69 ° 11 for Paris meridian - to have Greenwich one must subtract 2,2° of longitude - which is South West of Bermuda, off Jacksonville, Florida. The author advise to use the stars positions to navigate, a more acurate method that the one using the sun position. ______ Format : In-folio. [315 x 200 mm] Collation : 309, (4) pp. Reliure : Vélin. (Reliure de l'époque.). Item #16655

Price: 3,500.00 €

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