Recherches sur les moyens de perfectionner les canaux de navigation et sur les avantages des petits canaux dont les bateaux auraient depuis deux jusqu'à cinq pieds de large, et pourraient contenir une cargaison de deux à cinq tonneaux. On y a joint des observations sur l'importance des communications navigables, une description étaillée de machines à la faveur desquelles on établirait ces communications à travers les pays les plus montueux, sans le secours des sas d'écluses et des ponts acqueducs. Avec des dessins de constructions nouvelles d'acqueducs et de ponts en bois et en fer. Robert FULTON.
Recherches sur les moyens de perfectionner les canaux de navigation et sur les avantages des petits canaux dont les bateaux auraient depuis deux jusqu'à cinq pieds de large, et pourraient contenir une cargaison de deux à cinq tonneaux. On y a joint des observations sur l'importance des communications navigables, une description étaillée de machines à la faveur desquelles on établirait ces communications à travers les pays les plus montueux, sans le secours des sas d'écluses et des ponts acqueducs. Avec des dessins de constructions nouvelles d'acqueducs et de ponts en bois et en fer.
Recherches sur les moyens de perfectionner les canaux de navigation et sur les avantages des petits canaux dont les bateaux auraient depuis deux jusqu'à cinq pieds de large, et pourraient contenir une cargaison de deux à cinq tonneaux. On y a joint des observations sur l'importance des communications navigables, une description étaillée de machines à la faveur desquelles on établirait ces communications à travers les pays les plus montueux, sans le secours des sas d'écluses et des ponts acqueducs. Avec des dessins de constructions nouvelles d'acqueducs et de ponts en bois et en fer.
Recherches sur les moyens de perfectionner les canaux de navigation et sur les avantages des petits canaux dont les bateaux auraient depuis deux jusqu'à cinq pieds de large, et pourraient contenir une cargaison de deux à cinq tonneaux. On y a joint des observations sur l'importance des communications navigables, une description étaillée de machines à la faveur desquelles on établirait ces communications à travers les pays les plus montueux, sans le secours des sas d'écluses et des ponts acqueducs. Avec des dessins de constructions nouvelles d'acqueducs et de ponts en bois et en fer.

Recherches sur les moyens de perfectionner les canaux de navigation et sur les avantages des petits canaux dont les bateaux auraient depuis deux jusqu'à cinq pieds de large, et pourraient contenir une cargaison de deux à cinq tonneaux. On y a joint des observations sur l'importance des communications navigables, une description étaillée de machines à la faveur desquelles on établirait ces communications à travers les pays les plus montueux, sans le secours des sas d'écluses et des ponts acqueducs. Avec des dessins de constructions nouvelles d'acqueducs et de ponts en bois et en fer.

Paris, Dupain-Triel, Bernard, (1799). ____ Première édition française. Le Directoire accorde un brevet pour quinze ans au "citoyen Robert Fulton, ingénieur demeurant à Paris, rue du Bacq" pour "un nouveau système de canaux navigables sans écluses, au moyen de plans inclinés et de petits bateaux de forme nouvelle." Il proposait la construction de bateaux à petites roues pouvant ainsi franchir les plans inclinés. Le cahier O a été relié à la fin. Illustré par 7 planches dépliantes. [Relié avec :] - GUÉRIN, BIDAULD, Louis LACOSTE & LACOSTE jeune. Précis historique du Canal du Languedoc ou des Deux Mers, servant d'explication au plan en relief de ce canal. Paris, Roblot-Gondar, (1808). In-8 de 38 pp. [Relié avec :] - DUCROS, J.A. Mémoires sur les quantités d'eau qu'exigent les canaux de navigation. Suivis du rapport fait par R. Prony. Paris, An IX (1801). In-8 de 78 pp., 1 planche dépliante. Intéressant recueil sur les canaux, les deux dernières pièces sont rares. Une charnière restaurée. *-------*. ______ Format : In-8. [201 x 120 mm] Collation : XVI, 247 pp., 7 planches h.-t. Reliure : Demi-basane brune, dos orné. (Reliure de l'époque.). Item #12455

Price: 500.00 €

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